Liebrecht & wooD rozpoczął prace przygotowawcze do realizacji swojej najnowszej inwestycji na warszawskiej Pradze-Północ. W ramach rewitalizacji Warszawskiej Fabryki Drutu, Sztyftu i Gwoździ (Drucianki) powstanie Drucianka Campus – innowacyjny kampus mixed-use oferujący 42 000 mkw. powierzchni biurowej oraz ponad 7 500 mkw. dodatkowej powierzchni przeznaczonej na część handlową, usługową oraz eventową.

Inwestycja powstanie na terenie dawnej Warszawskiej Fabryki Drutu, Sztyftu i Gwoździ (Drucianki) znanej też jako Belgijska Fabryka Drutu w Warszawie. Ten dawny kompleks przemysłowy zaprojektowany został w 1899 roku przez wybitnego polskiego architekta – Kazimierza Loewe i działał pod różnymi nazwami przez 101 lat, aż do 2000 r. Istniejąca zabudowa stanowi zwarty zespół złożony z jedno- i dwukondygnacyjnych obiektów fabrycznych z początku XX. wieku wpisanych do Rejestru Zabytków i ujętych w Gminnej Ewidencji Zabytków. Najcenniejsze obiekty historycznego zespołu stanowią przykład architektury przemysłowej, wykorzystującej ceglany detal architektoniczny czerpiący z form neogotyckich.

Realizacja Drucianka Campus zakłada rewitalizację obiektów zabytkowych, uzupełnionych nowoczesną, lekką architekturą, skomponowaną w sposób pozwalający na wyeksponowanie odrestaurowanych budynków historycznych. Inwestycję utworzą trzy sześciokondygnacyjne budynki biurowe o łącznej powierzchni 42 000 mkw. oraz adaptowane do nowych funkcji obiekty zabytkowej fabryki. Zabudowę dopełnią pełne zieleni przestrzenie publiczne placów i ciągów pieszych, które w powiązaniu z funkcjami usługowymi, umożliwią korzystanie
z ogródków gastronomii, aktywny wypoczynek, rekreację oraz organizację plenerowych wydarzeń.

R E K L A M A

Fabryka Drucianka zlokalizowana jest przy ul. Kijowskiej (przy Trasie Świętokrzyskiej) na warszawskiej Pradze Północ, w jednej z najdynamiczniej rozwijających się dzielnic stolicy. Bliskie sąsiedztwo kluczowego węzła komunikacyjnego, jakim jest Dworzec Wschodni, zapewnia szybki dostęp do licznych linii: kolejowych, tramwajowych, autobusowych, a już wkrótce – także III linii metra.